Turizm ve Çevre Bakanı Ünal Üstel’in, Havadis’e yaptığı ziyarette, “tek çare milli havayolunun devreye girmesidir” açıklaması kamuoyunda destek buldu. Vatandaş, milli havayolu arzusunu dile getirirken devlet yetkililerini de uyardı:
“SİYASETTEN UZAK”: Lefkoşa ve Lefke’de vatandaşlar, uçak bilet fiyatlarının ucuzlaması, eğitim ve turizm sektörlerinin canlanması için KKTC’de milli havayolunun yeniden hayat bulmasının çok önemli olduğunu kaydetti. Ancak bu konuda endişeleri de olduğunu kaydeden vatandaşlar, “ama bu kez siyasetin eli kolu o kurumun üzerinde olmamalı” dedi
“KTHY KIRILMA NOKTASI OLDU”:Lefke Turizm Derneği Başkanı Hasan Karlıtaş: KTHY’nin kapatılması, ülkemizdeki en büyük kırılma noktalarından biridir. Piyasa dengesinin oluşması, havacılıkta yeni bir dönemin başlaması ve toplumsal güven için yeni bir milli havayolu projesi elzemdir. Bu yapılırken kamu özel ortaklığı modeli rehber alınmalıdır
Kardelen GÖKSU-Gürsel KARAGÖZLÜ
Turizm ve Çevre Bakanı Ünal Üstel, geçtiğimiz gün Havadis’e yaptığı ziyarette, turizm ve eğitim sektörlerinin ülkenin lokomotif sektörleri olduğunu ancak her iki sektörün de temelde ulaşıma dayandığını kaydetti.
Baklan Üstel’in konuya ilişkin “Temennimiz, ülkenin lokomotif sektörleri turizm ve eğitimde arzu edilen düzeye ulaşmaktır ama bunun için temenni yetmez. Bu sektörler ulaşıma dayalıdır. Tedbir almalıyız. Charter seferler nefes aldıracaktır elbette ancak tek çare memleketin nefes borusu, milli havayolunun devreye girmesidir” açıklaması kamuoyundan destek buldu.
Havadis, Lefkoşa ve Lefke’de halkın nabzını tuttu. Vatandaşlar, gerek uçak bilet fiyatlarının ucuzlaması gerekse eğitim ve turizm sektörlerinin canlanması için KKTC’de milli bir havayolunun yeniden hayat bulmasının çok önemli olduğunu kaydetti.
Ancak bu konuda endişeleri de olduğunu kaydeden vatandaşlar, Kıbrıs Türk Hava Yolları’nı işaret ederek, “Ama bu kez siyasetin eli kolu o kurumun üzerinde olmamalı” dedi.
Havadis’e konuşan vatandaşlar, “neden milli havayolu?” sorusuna yanıt verdi, yaşadıkları sıkıntıları paylaştı.
Karlıtaş: Yeni bir milli havayolu projesi elzemdir
Lefke Turizm Derneği Başkanı Hasan Karlıtaş, uçak bilet fiyatlarının pahalı olması hem halkı, hem de ülkeye gelmek isteyen turistleri olumsuz etkilediğini söyleyerek “Bunun en büyük sebebi, fazla seçenek olmamasından dolayı sınırlı koltuk sayısına mahkûm olunmasıdır” dedi.
“Turizm sektörünün gelişmiş olduğu tüm ülkelerde, çok ucuz ve farklı ulaşım seçenekleri mevcuttur” diyen Karlıtaş, şunları kaydetti: KTHY’nin kapatılması, ülkemizdeki en büyük kırılma noktalarından biridir. Bence piyasa dengesinin oluşması, havacılıkta yeni bir dönemin başlaması ve toplumsal güven için yeni bir milli havayolu projesi elzemdir. Bu yapılırken kamu özel ortaklığı modeli rehber alınmalıdır. Bu yapılana dek ise can yakan bilet fiyatlarının makul seviyeye çekilmesi için ilgili kesimlerin işbirliği ile somut çözümler üretilmelidir.
Vatandaşlar ne dedi?
Soner Çağan: Kıbrıs’ın milli bir havayolu olmalıdır
“Kesinlikle Kıbrıs’ın milli bir havayolu olmalıdır. Uçak biletlerinde oluşabilecek ucuzluk vatandaşı daha mutlu edecektir. Rum tarafında insanlar 50-100 Euro aralığında Yunanistan’a, İngiltere’ye gidip tatil yapabilirken bizler Türkiye’ye gidebilmek için çok yüksek meblağlar ödemek zorunda kalıyoruz. Bana göre eğer yeni bir havayolu açılırsa kesinlikle siyasi kişilerin yönetiminde olmaması gerekmektedir. Daha düzgün ve elle tutulabilir bir havayolu olmalıdır.”
Ali Solel: Geçmişte yaşananlar tecrübe ile sabit
“Eğer KKTC’ye ait yeni bir havayolu açılırsa Türk Hava Yolları kalitesinde olmalıdır. Ben yurtdışı seyahatlerimde THY’nı kullanıyorum ve bizden de bu kalitede bir şeyler çıkması gerekli. Fakat uçak biletlerinin bu fiyatıyla kimse bir yere gitmek istemiyor ve yeni bir KKTC’ye ait havayolu şirketi kurulmalıdır. Bu durum gerçekleşirse eğer siyasilerin eli bu havayolunun üzerinde olmamalıdır ki iyi bir noktaya gelip bir yerlere varabilelim. Geçmişte yaşananlar tecrübe ile sabit.”
Yakup Sevilmiş: Ailemizi ziyarete gidemiyoruz
“Bizim için şuanda en avantajlı olabilecek durum KKTC’ye ait yeni bir havayolu şirketidir. Bayramlarda yurtdışında yaşayan ailemizi ziyarete, yaz tatillerinde ailemle hiçbir yere gidemiyoruz. Mevcut uçak bileti fiyatları çok fazla. Böyle bir durum eğer mümkün olursa, bu şirketin diğer havayolu şirketlerinden daha iyi bir standartta olması gerekmektedir ki Kıbrıs’ın turizm sektörü de parlasın ve KKTC’ye bir katkı getirsin.”
Kadir Güler: Bilet fiyatları uçtu
“Şuan rekabetin az olmasından dolayı uçak biletlerinin fiyatları uçmuş durumda. Bir saatlik uçak yolculuğuna kişi başı bin TL vermek zorunda kalıyoruz. Yeni bir havayolu kurulması şart. KTHY gibi bir sonu olmaması için de hiçbir siyasinin bu projeye karışmaması gerekir. Eğer yeni bir milli havayolu açılırsa herkesin bazı fedakarlıklarda bulunması gerekmektedir. Hem halk içinde bu durum epeyce iyi olur.”
Güven Hacımulla: Sonu KTHY gibi olmasın
Yıllar önce devlete ait KTHY şirketi vardı. Bu şirketten gurur duymamız gerekirken beceriksiz yönetimler sonucu batırılarak kapatıldı. Batırılmasının nedeni nedir diye düşünüyorum. Acaba özel şirketlerin buraya gelmesi ve bazı kişilerin menfaat sağlamalarımıdır diye de düşünüyorum. Bu hafta içerisinde milli havayolu kurulacağını duydum. Bir milli havayolu kurulacaksa devletin kurmasına taraftarım. Eğer özel bir şirketse devlet- özel işbirliğinde olmalı ve sıkı denetimler yapılmasını isterim. Milli değilse zaten milli havayolu kurulmasına gerek yoktur. KTHY döneminde uçuşlarımı hep KTHY’dan yapıyordum. KTHY’nın olduğu dönemde diğer özel şirketlerde uçak biletlerinde fazla fark yoktu. Eşim geçen gün İngiltere’ye gidecekti. KKTC deki şirketlerden bilet fiyatını araştırdım. 2400-2500 TL arasında bir meblağ istediler. Güneyden yaptığım araştırmada 180 EURO yani yaklaşık 1200 TL olduğunu öğrendim ve eşime bileti Güneyden kesmek zorunda kaldım. KKTC deki fiyat Yüzde yüz farklı olduğundan. Fiyatlar burada aynı olaydı veya çok cüzi bir fazlalık KKTC den Ercan’dan uçmasını tercih edecektik. Burada yaptığım araştırmada bir uçak örneğin 300 kişilikse Busines Class koltuklar dışındaki tüm koltuklar ayni fiyat olması gerekir. Duyduğumuza göre 300 kişilik uçakta son 10 koltuk boş ise ve birisi o uçakta bilet almak isterse daha fazla para ile o koltuğa bilet kesmek zorunda kalıyor. Bu da eşitsizlik olur. KKTC’den İngiltere ye aktarmalı rötarlı, Güneyden direk gidilmesine rağmen Güney ile KKTC arasındaki fiyatlar yüzde yüz artışlı. Bilet fiyatlarını dengelesinler ki uçuşlarımızı KKTC’den yapalım. Milli havayolu kurulacaksa sonu KTHY gibi olmaması için alt yapısı ve çalıştırılması çok düzgün olması gerekir.
Hüseyin Emel: Siyasilerin yöneteceği bir kurum başarılı olamaz
KTHY’nın tam olarak nasıl battığını bilmediğim için bu konuda bir düşünce ortaya koyamam. Ama benim şahsi düşüncem özel havayolu şirketleri kendi kendini idame ederken hatta kar ederken bir devlet havayolunun batması veya batırılması akıllara çok sorular getirir. Acaba diyorum KTHY özel şirketlerin trilyoner olmaları için mi batırıldı. KKTC’de milli havayolu kurulacağını duydum. Uluslar arası havacılıkta şirketlerin nasıl kurulacağını ve uçuşların tam olarak nasıl yapılacağını bilmiyorum. Bir özel şirketin yöneticileri nasıl ki şirketini ayakta durdurabilmesi ve ileriye dönük yatırım yapması için kar etmesini ister. Milli havayollarında da öyle olması gerekmektedir. Ama maalesef KKTC de bunu beceremedik ve mevcut havayolu şirketimiz KTHY’nı iyi yönetemediğimiz için batırdılar. Özel şirketleri insanlar yönetir, devletin kurumlarını da neden devlet kurumlarını ayakta tutamayız ben bunu anlayamıyorum. İlle de har vurup harman savurmak mı gerekir. Siyasiler ve Politikacıların yöneteceği herhangi bir kurum başarılı olamaz. Milli havayolu kurulacaksa siyasilerden politikacılardan arındırılarak kurulmalıdır. KTHY’nın batırılmasından sonra bilet fiyatları uçtu gidiyor. Buna ilgili bakanlık önlem almalıdır. Bizi Güney’den uçmaya zorlamasınlar. Örneğin bir uçak kapasitesi kadar yolcu alır ve uçuş sağlanır. İlk önceleri kesilen biletler normal fiyattan son boş kalan koltuklar için iki katı ücret alındığını da duymaktayız. Bu da ortadan kaldırılmalıdır. O koltuklar boş uçuş yapılacağından normal fiyatlar ile doldurularak uçuş yapılmalıdır. İnsanın ani bir işi çıkar ve bir yere uçmak zorundaysa son boş kalan koltuklara iki katı ücret ödememesi gerekir. Bu eşitsizliktir.
