Hayat, durağanlığa, doğaya karşı devamlı bir mücadele ve müdahaleden başka bir şey değildir.
Mevcut olanı korumak, yeni çıkışlar aramamak, durağanlık, GERİCİLİK’ten başka bir şey değildir. Oysa, hayata müdahale, eskiyle savaşarak, yeni bir hayat yaratmak, toplumsal değişimin MOTORUDUR.
İnsanların bilincini şekillendiren müdahaleleri sadece, üst yapıdaki, kültürel alandaki müdahalelerle sınırlı tutarsak, toplumsal gelişimin ana hatlarını kavrayamayız.
Teknolojik olarak toplumların yaşadıkları değişim, feodalizmin kalıntılarını tasfiye eden bir BULDOZER görevini görür.
Avrupa’daki, RÖNESANS ve REFORM hareketleri, kapitalist gelişmede yaşanan hızlı gelişmeler, dünya üzerinde tüm feodal İMPARATORLUKLARIN yıkılmasını başlattı. Demokratik talepler, ekonomik gelişme hızıyla paralel olarak GELİŞİR.
Gelişmiş kapitalist ülkelerdeki demokratik yapının güçlü yapısı, üretim araçlarının gelişme seviyesiyle doğru orantılıdır.
Feodal imparatorlukların, geçmişte, teknolojik gelişmelerden ne kadar çok korktuğu, Osmanlı İmparatorluğunun tarihinde kolaylıkla görülebilir.
Türkiye’de de Kurtuluş Savaşından sonra kurulan CUMHURİYET, halkın hızla çağını yakalama mücadelesinde önemli ve tarihi bir dönemin başlangıcıdır.
Demiryollarının, daha sonra da karayollarının, ANADOLU’nun her yanını BİRLEŞTİRMESİ, tüm Anadolu’yu bir pazarda birleştirmesinin yanı sıra, DEMOKRATİK TALEPLERİN de insan bilincinde yeşermesine neden oldu.
Olayları, tek yönüyle irdelemek, doğru bir bakış açısı değildir. Denizde patlayan fırtınanın hangi yerleri tahrip edeceğini, tahrip olan yerlerde, nasıl YENİ BİR HAYAT’ın filizleneceğini tahmin edemezsiniz.
MARMARAY projesinin hayata geçirilmesi, Türkiye tarihinde ve demokratik yaşamında bir dönüm noktası olarak hatırlanacaktır.
MARMARAY, Asya kıtasının Avrupa ile birleştirilmesinin yanında, Türkiye’nin, teknolojik açıdan da daha üst basamaklara tırmanmasının sembolüdür…
Marmaray projesi, toplam 76 km ve deniz altındaki 14 km’ye yakın uzunluğuyla Türkiye’nin üretim potansiyeline ve teknolojisine yapılan önemli bir yatırımdır.
Marmaray projesiyle, BİR YÖNE DOĞRU saatte 75 bin insanın taşınması öngörülmektedir.
Bu taşıma sırasında, hız, saatte 100 km’ye kadar çıkacaktır.
Marmaray hattında, ticari taşımacılık da yapılacaktır.
Ticari hız 45 km saatte olacaktır.
MACERACI RUHLAR’ın mücadeleleri olmasaydı, dünya’da durağanlık egemen olurdu.
MARMARAY projesinin maliyeti 6 MİLYAR DOLAR civarındadır. Bu 6 milyar dolar maliyetin ilk planda çok yüksek bir rakam olduğu düşünülebilir. Ancak, TÜRKİYE ulaşım sistemine vereceği hız ve dinamizm, bu paranın hızla geri dönüşümünü sağlayacaktır.
Marmaray, şehirler arası yük ve yolcu trenlerinin de kullanacağı bir yatırım projesidir.
Bu projenin hayata geçirilmesi için JAPON TEKNOLOJİSİ ile yapılan işbirliği, Türkiye teknolojisinin de bir üst basamağa çıkışını sağlayacaktır.
Marmaray projesini hayata geçirmenin yanı sıra, bu projenin sürekliliğini sağlamak için de, teknolojik yeniliklere ve yatırımlara ihtiyaç vardır.
İletişim alanında, karmaşık ulaşım sistemini devamlı kontrol altında tutmak, deniz altındaki tünellerin güvenliğini sürekli sağlamak, düzenli ve düzgün elektrik enerjisi üretmek, deprem risklerine karşı devamlı koruma tedbirlerini sürdürmek, yeni teknolojileri ve titiz çalışmaları gerektirmektedir.
Marmaray, durağan bir yapının değil, devamlı ilerleme ve değişimin projesidir.
Bu projenin, Türkiye toplumunun değişim mücadelesinde önemli bir sıçrama projesi olduğu, zamanla daha da anlaşılacaktır.
