Asya’yı devlet öldürdü

OKULUNA GİDİYORDU: Genç Jale Asya, okuluna gitmek üzere Güzelyurt’tan Lefkoşa’ya gelirken, aracın kontrolünü kaybetti, yoldan çıktı, karşı şeride geçti, direğe çarptı ve yaşamını kaldırıldığı hastanede yitirdi. Yolu ayıran bariyerin olmaması, Asya’nın sonu oldu

SUÇLU ASYA: Karayolları Dairesi Müdürü Hasan Nihat Erduran,özür dileyecek yerde, “Ölen genç çok süratliydi” diyerek, devletin ve kendisinin ihmalini gizlemeye çalıştı. Havadis’e konuşan Erduran, “Kazayı yapan sürücü 120 kilometre hız ile yolda seyretmekteydi. Kazanın yol güvenliği ile hiçbir ilgisi yok” dedi

PROJE TAMAMLANMADI: Lefkoşa-Güzelyurt anayolunda çift yönlü New Jersey tipi bariyer döşeme çalışmaları müteahhit firma Karalım Co. Ltd.’nin çalışmalarını durdurması ile tamamlanamadı. Proje Güzelyurt- Lefkoşa arası tamamlanmış olsaydı, sadece Asya değil, çok sayıda can bugün toprakta değil, ailesinin yanında olacaktı

Duygu ALAN
Yol güvenliğini sağlamak maksadı ile projelendirilen Lefkoşa-Güzelyurt anayolunda çift yönlü New Jersey tipi bariyer döşeme çalışmaları tamamlansaydı, yol boyunca orta refüjde döşenmiş olan beton bariyerler, belki de dün bir hayat kurtaracaktı.
Proje kapsamında Güzelyurt kavşağından başlanarak Alayköy kavşağına kadar olan yaklaşık 14 kilometrelik yolda, New Jersey tipi bariyerler döşenirken Lefkoşa-Güzelyurt istikametinde çalışmalar hiç başlatılmadı.
Çalışmaların hiç başlatılmadığı o istikamet dün sabah saatlerinde 20 yaşındaki gencecik bir kızın sonu oldu.
Güzelyurt¬-Lefkoşa Anayolu 4¬5 km’leri arasında, Kaskon Beton İşletmeleri yakınında dün sabah saat 09.00’da meydana gelen feci trafik kazası sonucunda 1995 doğumlu Jale Asya Hilmioğlu yaşamını yitirdi.
Genç kız, kazayı direksiyon hakimiyetini kaybetmesi sonucu güvenlikten yoksun yolda orta refüjdeki iki ayrı aydınlatma direğine çarpması sonucu yaptı.

Proje yarım bırakıldı
Lefkoşa-Güzelyurt anayolunda çift yönlü New Jersey tipi bariyer döşeme çalışmaları müteahhit firma Karalım Co. Ltd.’nin çalışmalarını durdurması ile tamamlanamadı.
Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanlığı ile Karalım Co. Ltd. yetkilileri arasında imzalanan sözleşme gereği bakanlık, Karalım Co. Ltd.’nin teminatına el koydu, firma hakkında yasal işlem başlattı.
Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanlığı ile Karalım Co. Ltd. arasında yapılan sözleşmeye göre, 2 milyon 802 bin 800 TL değerindeki projenin 180 takvim gününde tamamlanması öngörülüyordu.
Sözleşmeye göre, Alayköy kavşağının ilerisinden başlayacak çalışma, Güzelyurt’a kadar sürecek ve yaklaşık 21 kilometrelik mesafe New Jersey tipi bariyerle döşenecekti. Ayrıca söz konusu yolun sanatsal yapıları da ilgili firma tarafından düzenlenecekti.

Lefkoşa-Güzelyurt yolunda çalışmalar hiç başlatılmadı
Proje kapsamında Güzelyurt kavşağından başlanarak Alayköy kavşağına kadar olan yaklaşık 14 kilometrelik yolda, New Jersey tipi bariyerler döşenirken Lefkoşa-Güzelyurt istikametinde çalışmalar hiç başlatılmadı.
Proje tamamlanmış olsaydı, Alayköy kavşağının ilerisinden başlayan çalışma, Güzelyurt’a kadar sürecek ve yaklaşık 21 kilometrelik mesafe çift yönlü New Jersey tipi bariyerle döşenecekti.
Ayrıca söz konusu yolun sanatsal yapıları da ilgili firma tarafından düzenlenecekti.

Neden “yanlış keşif” gösterildi
KKTC’de New Jersey tipi bariyer makinesi sadece Karalım Co. Ltd.’de olduğundan proje için resmi ihaleye çıkılmamış, iş, Bakanlar Kurulu kararı ile Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanlığı tarafından Nisan 2014 tarihinde Karalım Co. Ltd.’ye verilmişti.
Karayolları Dairesi Müdürü Hasan Nihat Erduran, Karalık Co. Ltd.’nin “yanlış hesaplama yapıldı” iddiası ile işi yarım bıraktığını bu nedenle Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanlığı’nın firma tarafından yatırılan teminat bedeline el koyduğunu açıklamıştı.

Havadis yazmıştı
Havadis, 1 Ağustos 2015 tarihinde yayımladığı “Bunu da başaramadık” başlıklı haberi ile Lefkoşa-Güzelyurt anayolunda çift yönlü New Jersey tipi bariyer döşeme projesine ilişkin detaylı bilgiler vermişti.
Haberde Karayolları Dairesi Müdürü Hasan Nihat Erduran’ın da konuya ilişkin bilgilerine başvurulmuştu. Erduran, Havadis’e yaptığı açıklamada; Projenin ihalesini alan Karalım Co. Ltd.’nin “yanlış hesaplama yapıldı” iddiası ile işi yarım bıraktığını bu nedenle Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanlığı’nın firma tarafından yatırılan teminat bedeline el koyduğunu söylemişti. Erduran, Karalım Co. Ltd. yetkilileri hakkında yasal sürecin de başlatıldığını söylemiş, yarım kalan işin tamamlanması için ihaleye çıkılması gerektiğini ve yasal süreç tamamlandıktan sonra ihaleye çıkılacağını belirtmişti.

Erduran: Yasal süreç devam ediyor
Karayolları Dairesi Müdürü Hasan Nihat Erduran, dün Havadis’e yaptığı açıklamada Projenin ihalesini alan Karalım Co. Ltd. yetkilileri hakkında başlatılan yasal sürecin henüz devam ettiğini belirterek “finansal konulur konulmaz projenin geri kalan kısmı yeniden ihale edilecek” dedi.
Çelik oto korkuluk tamirleri ile ilgili de dün itibari ile ihaleyi imzaladıklarını bir ara sözleşmeyi yapacaklarını ve Merkez İhale K0omisyonu’nun kararını beklediklerini ifade etti.

“Asya sürat yaptı”
Hasan Nihat Erduran, dün sabah Mevlevi kavşağı yakınlarında meydana gelen kazanın oluş sebebinin ise aşırı sürat olduğunu öne sürerek, “Polisten aldığım bilgiye göre, kazayı yapan sürücü 120 kilometre hız ile yolda seyretmekteydi. Kazanın yol güvenliği ile hiçbir ilgisi yok” diye konuştu.
Erduran, “Kazalar olacak ama ölümler olmamalı. Eğitim, mühendislik hizmetleri, acil sağlık hizmetleri ve polis denetimleri ile ölümleri sıfıra indirmemiz gerekir” dedi.