TRAFİKTE TABLO KORKUNÇ: Trafik Kazalarını Önleme Derneği’nin istatistiki verilerine göre, KKTC’de 2013 yılında meydana gelen 43 ölümlü kazada 49 kişi yaşamını yitirdi. Ülke genelinde toplam trafik kazası sayısı ise 4 bin 76 olarak belirlendi. Derneğin 1 Ocak-1 Mart 2014 istatistiki verilerine göre de 4 ölümlü kaza meydana geldi. Bu kazalarda 7 kişi hayatını kaybetti
AŞIRI SÜRAT İLK SIRADA: 2013 yılında yaşanan ölümlü kazaların 22’sinin aşırı sürat, 8’inin yolun sağına kaçma, 2’sinin alkollü sürüş, 5’inin dikkatsizlik, 1’inin kavşakta durmama, 3’ünün ani sağa geçme, 1’inin tehlikeli araç geçişi, 1’inin de aşırı geri kaçma sonucu yaşandığı öğrenildi. 2014 yılında meydana gelen ölümlü kazalarda “alkollü sürüş”, “dikkatsizlik” ve “yolun karşı tarafına geçiş” dikkat çekti
EMNİYET KEMERİ: Trafik Kazalarını Önleme Derneği Başkanı Mehmet Avcı, emniyet kemeri takmanın hayati öneme sahip olduğunu söyledi. Yasaya rağmen KKTC’de halen emniyet kemeri takmadığı için ölümlerin yaşandığını kaydeden Avcı, 2013 yılında yaşanan ölümlü kazalarda yaşamını yitiren bebek ve çocukların hiçbirinin emniyet kemerlerinin bağlı olmadığının tespit edildiğini söyledi
KKTC’de her yıl onlarca kişi trafik kazası sonucu ağır yaranırken çok sayıda kişi de farklı nedenlere bağlı olarak oto yolda can veriyor.
Ülke genelinde yaşanan hasarlı trafik kazalarında “dikkatsizlik” olgusu dikkat çekerken meydana gelen ölümlü trafik kazalarında “aşırı sürat” halen ilk sırada yer alıyor.
2013 yılında meydana gelen ölümlü kazalarda yaşamını yitiren bebek ve çocukların emniyet kemerlerinin bağlı olmaması ise ülkede, emniyet kemeri bilincinin yeterince yerleşmediğini açıkça gözler önüne seriyor.
4 bin 76 kazadan bin 17’sinin nedeni “aşırı sürat”
Trafik Kazalarını Önleme Derneği’nin istatistikî verilerine göre, KKTC’de 2013 yılında 43’ü ölümlü olmak üzere toplamda 4 bin 76 kaza meydana geldi.
Bu kazaların bin 17’sinin “aşırı sürat”, 770’inin “öndeki araca fazla yaklaşma”, 627’si “dikkatsiz sürüş”, 492’si “kavşakta durmama”, 244’ü “karşı şeride geçme” sonucu medya gelirken 183 kaza ise “alkollü sürüş” nedeni ile yaşandı.
Kazalara dahil olanların yüzde 25’i yeni ehliyet sahibi
KKTC’de 2013 yılında rapor edilen 4 bin 76 kazaya 6 bin 812 sürücünün dahil olduğu belirtildi. Trafik Kazalarını Önleme Derneği’nden edinilen bilgiye göre, kazalara dahil olan 6 bin 812 sürücüden 857’sinin 1yıldır ehliyet sahibi olduğu tespit edilirken 505 sürücünün 2 yıllık, 360 sürücünün ise 3 yıllık ehliyet sahibi olduğu öğrenildi.
43 ölümlü kazada 4 kazanın sürücüsü yeni şoför
İstatistiklere göre, yine 2013 yılı içerisinde yaşanan ölümlü kazalarda yaşamını yitirenlerin 20’sinin araç sürücüsü, 12’sinin yolcu, 8’inin yaya, 7’sinin motosiklet sürücüsü, 2’sinin ise bisiklet sürücüsü olduğu tespit edildi.
Trafik Kazalarını Önleme Derneği’nin verilerine göre, 4 ölümlü kazada sürücülerin 1 yıldır ehliyet sahibi olduğu belirtilirken 4’ünde sürücünün 7 yıllık, 6’sında sürücünün 8 yıldır ehliyet sahibi olduğu tespit edildi.
43 ölümlü kazada 34’ünün şoförü erkek
Ülkede 2013 yılı içerisinde meydana gelen ölümlü kazaların yarısından fazlasının sürücüsünün erkek olduğu öğrenildi.
Trafik Kazalarını Önleme Derneği’nin 2013 yılı istatistiklerine göre, 34 kazada sürücünün erkek, 9 kazada ise sürücünün kadın olduğu tespit edilirken bu kazalarda yaşamını yitiren sürücülerin yaş ortalamasının 27 ile 35 yaş arası olması dikkat çekiyor.
.JPG)
Avcı: Bilinçli araç kullanmak sürücünün asli görevi
Trafik Kazalarını Önleme Derneği Başkanı Mehmet Avcı, KKTC’de meydana gelen trafik kazalarının sayısına ve bu kazaların oluş nedenlerine dikkat çekti.
Mehmet Avcı, sadece 2013 yılında meydana gelen kazalara bakıldığında bile kazaların oluş nedenleri arasında “sürücülerin davranış bozukluklarının yani bilerek işlenen kurallara uymama suçunun (sürat limitini aşma, alkollü sürüş ve benzeri” ön plana çıktığını belirtti.
Trafikte aşırı sürat faktörüne de dikkat çeken Avcı, 2013 yılında meydana gelen 7 ölümlü kazada nedenin aşırı sürat sonucu arabaya hakim olamama ve şerit değiştirme olduğunu ifade etti.
Mehmet Avcı, yolların en çok tartışılan konu olduğu bir ortamda sürücülerin de asli görevinin bilinçli araç kullanmak olduğunu kaydetti.
“Aşırı sürat, acelecilik ve alkol kaza getirir”
Mehmet Avcı, aşırı sürat, alkol ve aceleciliğin de bilerek kazaya katkı koymak anlamına geldiğini belirtti.
Avcı, ülkede öncelikle sürücü eğitimi ve kültürünün tartışılması gerektiğini ancak kurallara uymayan sürücülerin denetleme yoluyla caydırılmasının devletin görevi olduğunu söyledi.
2013 yılında KKTC’de ölümlü trafik kazalarının yeniden arttığına da değinen Mehmet Avcı, “2013 yılında ölümlü kazaların artmasının nedeni, siyasi çalkantılar, kurultay, seçimler ve polis denetimlerinin yetersiz oluşu derken ülkede bir boşluk yaşandığını ve birçok sürücünün de bu boşluktan faydalanarak daha rahat davranmasıdır” dedi.
Avcı, ayrıca hükümetteki çalkantıların alt yapıdaki düzenlemeleri de olumsuz etkilediğini ifade etti.
“Yaşamını yitiren bebek ve çocuklar kemersizdi”
Trafikte emniyet kemeri takmanın ayrıca hayati bir öneme sahip olduğunu dile getiren Mehmet Avcı, “Emniyet Kemeri Yasası, yürürlükte olduğu halde 2013 yılı içerisinde meydana gelen birçok kazada sürücüde de yolcuda da emniyet kemeri takılı olmadığının tespit edildiğini kaydetti.
Avcı, özellikle trafik kazasında yaşamını yitiren bebek ve çocukların hiç birinin kaza esnasında emniyet kemerinin takılı olmadığını kaydetti.
Mehmet Avcı, “Yasa olmasına rağmen ülkemizde ne yazık ki, kamuoyunda emniyet kemeri takmama isteği inatla devam etmektedir. Burada da devletin emniyet kemeri takma konusunda etken olmadığı anlaşılmaktadır” dedi.
“Trafikte denetimler artırılmalı”
Mehmet Avcı trafik sistemindeki eksikliklerin ve ölümcül nedenlerin üzerine sert ve radikal bir şekilde gidilmesi gerektiğine vurgu yaptı, aksi halde ölümlü trafik kazası sayısında 2014 yılında da azalma olmayacağını kaydetti.
Avcı, Polis Müdürlüğü’nün son aylarda yollarda kendini hissettirmesinin trafik kurallarına uymayanlara caydırıcı etken olduğunu polis denetimlerinin artarak devam etmesinin yararının ileriki aylarda görüleceğini söyledi.
“Trafikte umudumuz var”
Mehmet Avcı,”2014 yılında trafik sisteminin Ulaştırma Bakanlığı’na bağlanmasının da ayrıca bugüne kadar alınmış en büyük ve en doğru karar olduğunu söyledi.
Avcı, böylece trafikte yetki karmaşasının ortadan kalkacağını, yollardaki can güvenliğinden tek bir bakanlığın sorumlu olacağını ve aldığı kararın etkisini takip edip sorumluluğunu alacağını ifade etti.
“Zaten son günlerde Ulaştırma Bakanlığı’nın yollardaki düzenlemelere hızla başladığını da görmekteyiz” diyen Mehmet Avcı, “Yıllardır değişmeyen ehliyet sistemi, siyasi güç olarak kullanılan toplu taşımacılık izinleri, göz yordamı ile yapılan araç muayeneleri ve yollardaki eksiklikler tekrar ele alınıp yol güvenliğinin üst düzeye çıkarılacağı beklentisindeyiz” diye konuştu.
Mehmet Avcı, “Ulaştırma Bakanlığı, kadroları hızlı şekilde oluşturulmalı, bakanlık bütçesini oluşturmalı ve daha fazla canlar yanmadan yol, sürücü, araç kalitesini yükseltmelidir” dedi.
